Бензин и дизельное топливо во Франции подорожали примерно на 30% на фоне конфликта на Ближнем Востоке, а цены на отдельных АЗС приблизились к €3 за литр. Одновременно дорожает газ, а французские власти пытаются найти дополнительные источники поставок топлива и смягчить последствия энергетического кризиса для экономики и населения.
Что происходит с топливом во Франции
Президент Франции Эммануэль Макрон признал, что стоимость горючего на заправках достигла крайне высокого уровня. После переговоров с королем Иордании Абдаллой II и президентом Ливана Джозефом Ауном он заявил, что ограничения на судоходство в ключевых морских маршрутах напрямую отражаются на повседневной жизни французов, сообщает ИНОСМИ.
Макрон призвал правительство мобилизовать усилия для обеспечения страны топливом и контроля за ценами. Власти рассматривают возможность увеличения поставок из других государств, а также изменения требований, связанных с работой нефтеперерабатывающих предприятий.
Ситуация осложняется тем, что проблемы возникают не только с ценами, но и с наличием отдельных видов топлива. По данным французских властей, примерно 10% автозаправочных станций испытывают сложности как минимум с одним видом горючего.
Почему топливо подорожало
Эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков связывает рост цен сразу с несколькими факторами. По его словам, главным из них стал ближневосточный конфликт, который повлиял на производство и транспортировку энергетических ресурсов.
Юшков отметил, что нарушения поставок через Ормузский пролив затронули мировой рынок нефти, нефтепродуктов и газа. Дополнительное давление возникло после сокращения закупок нефти рядом крупных переработчиков, в том числе в Индии, что отразилось на производстве бензина и дизельного топлива для европейского рынка.
Еще одним фактором эксперт называет сокращение российского экспорта топлива. Одновременно европейские ограничения на закупки российских нефтепродуктов, включая продукцию из третьих стран, ограничили для европейского рынка доступ к дополнительным объемам дизельного топлива.
В результате европейским покупателям приходится конкурировать за ограниченные объемы нефтепродуктов на мировом рынке. По оценке Юшкова, сочетание перебоев с поставками и высокого спроса и привело к заметному росту стоимости топлива на европейских заправках.
Газ также становится дороже
Проблемы затронули не только автомобильное топливо, но и рынок газа. По данным исследования компании Selectra, средний годовой счет французского домохозяйства, использующего газ для отопления и приготовления пищи, вырос с €747 в 2016 году до €1511, то есть более чем вдвое.
На фоне нового энергетического кризиса давление на газовый рынок усиливается. Стоимость топлива на бирже, согласно приведенным в исходном материале данным, достигла $918 за тысячу кубометров и продолжает расти.
Эксперт Игорь Юшков считает, что дальнейшая динамика будет зависеть от продолжительности кризиса на Ближнем Востоке и ситуации с поставками СПГ. По его словам, восстановление поврежденных мощностей Катара осложняется ограничениями на транспортировку через Ормузский пролив.
Дополнительным фактором становится стремление европейских стран обеспечить достаточные запасы газа перед холодным сезоном. По оценке эксперта, необходимость быстрее пополнять подземные хранилища усиливает конкуренцию за СПГ и создает дополнительное давление на цены.
Может ли кризис повлиять на французскую политику
Рост стоимости топлива уже становится частью политической дискуссии во Франции. Политолог-европеист, старший научный сотрудник Института Европы РАН Сергей Федоров считает, что изменение цен на бензин и дизельное топливо может стать одним из вопросов, которые будут использоваться в предвыборной кампании.
Эксперт напомнил о протестах движения «желтых жилетов», которые начались после повышения цен на топливо и быстро переросли в масштабные выступления. По мнению Федорова, нынешняя ситуация также способна усилить общественное недовольство ростом расходов на повседневную жизнь.
Президентские выборы во Франции запланированы на 2027 год, причем Эммануэль Макрон не сможет баллотироваться на третий подряд срок. На фоне подготовки к выборам вопросы стоимости жизни, энергетики и экономической политики уже занимают заметное место в общественных дискуссиях.
Федоров считает, что рост цен на топливо может использоваться различными политическими силами в предвыборной борьбе. При этом конкретное влияние энергетического кризиса на результаты будущих выборов сейчас оценивать преждевременно.
