В 70–80-е машины стоили годы зарплаты инженера и доставались через очереди и заслуги. Сейчас бюджетную Granta можно купить за год–полтора зарплаты без бюрократии.
Литр А-76 стоил 8 копеек, полный бак «Жигулей» — около 4 рублей. Казалось бы, выгода огромная, но очереди на заправках и нехватка топлива компенсировали низкие цены. Сейчас бензин дорогой — 55–60 рублей за литр, но доступен всегда и круглосуточно.
В СССР ремонт требовал навыков и терпения. Запчасти были дефицитными, приходилось искать «левые» варианты или чинить машину во дворе. Современный автосервис стоит дорого, но выбор огромен: официальные дилеры, гаражные мастера, онлайн-заказ деталей.
Госстрах обеспечивал формальную защиту: полис стоил копейки, но получить выплату было сложно. Сегодня ОСАГО и КАСКО стоят дороже, но выплаты более надёжные, а процедуры упрощены.
СССР радовал пустыми трассами и отсутствием пробок. Поле или водохранилище — место для шашлыка, остановки и взаимопомощи. Современные трассы загружены, особенно перед городом, а поломка машины требует затрат на эвакуатор.
СССР давал дешёвый бензин и пустые дороги, но автомобили, запчасти и сервис были проблемой. Сегодня машины доступны, ремонт возможен, но топливо и обслуживание дорогие.
Любовь к автомобилю всегда обходилась дорого: тогда — временем и нервами, теперь — деньгами. Выбор остаётся за водителем.
