Заявление Владимира Зеленского о том, что российское воздушное пространство якобы станет фактически закрытым из-за украинских беспилотников, вызвало жесткую реакцию Москвы. Киев предупреждает авиакомпании, страховщиков и иностранные государства о рисках полетов в российском небе, а Владимир Путин расценил подобные слова как заявку на государственный терроризм.
Зеленский заявил, что перевозчики, выполняющие рейсы в Москву, Санкт-Петербург и другие крупные российские аэропорты, должны учитывать угрозу беспилотников. При этом украинский лидер подчеркнул, что Киев якобы не намерен атаковать гражданскую авиацию, но предупредил: безопасных дней в российском небе больше не будет.
Формулировки президента Украины оставляют пространство для разных трактовок. С одной стороны, это может быть политическим и пропагандистским заявлением, призванным усилить давление на Россию, а с другой — предупреждением о возможном расширении ударов по российской территории, сообщает ИНОСМИ.
Проблемы с работой гражданских аэропортов России из-за атак беспилотников действительно уже стали частью текущего конфликта. Для защиты пассажиров и экипажей применяется план «Ковер» — стандартная процедура, при которой воздушное пространство временно освобождается от полетов при возникновении угрозы.
Из-за налетов ранее ограничивалась работа московских Внуково, Домодедово, Шереметьево и Жуковского, а также аэропортов в других регионах страны. В период с февраля 2023 года по май 2025-го российские аэропорты, согласно приведенным в публикации данным, закрывались не менее 366 раз в рамках экстренных мер безопасности.
При этом речь идет о серьезном объеме гражданских перевозок. Четыре московских аэропорта в обычном режиме обслуживают порядка 1500–1800 рейсов в сутки, тогда как петербургский аэропорт принимает около 400–500 рейсов в день.
Российское небо остается важным направлением и для иностранных авиакомпаний. Рейсы в страну продолжают выполнять перевозчики из Китая, Турции, стран Ближнего Востока, СНГ и других государств, среди которых Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines, Air China, China Eastern и Air Serbia.
Одновременно после начала боевых действий воздушное сообщение самой Украины оказалось фактически остановлено. Пассажирам приходится добираться до соседних государств, а затем пересекать украинскую границу наземным транспортом, поскольку полноценные пассажирские авиарейсы внутри страны не выполняются.
На этом фоне угроза дальнейших атак по российской инфраструктуре приобретает особое значение. Украина может рассчитывать таким образом увеличить экономические и психологические издержки для России, рассчитывая одновременно подтолкнуть Москву к переговорам.
Однако в Москве подобную тактику рассматривают иначе. Путин назвал слова Зеленского угрозой, связанной с государственным терроризмом, а возможный ответ России остается неопределенным.
Россия уже наносит удары по объектам украинской военной и энергетической инфраструктуры, а особое внимание уделяется предприятиям, связанным с производством беспилотников. В случае дальнейшей эскалации Киев рискует получить ответные действия, причем российские власти заранее не раскрывают их возможный масштаб.
Остается вопрос, способен ли Киев реализовать угрозу в заявленных масштабах. Украина расходует значительные ресурсы на беспилотные атаки, а их дальнейшее наращивание потребует дополнительных производственных возможностей и средств.
