На морских учениях НАТО REPMUS в Португалии представили новый беспилотный катер Vanta 12 немецкой компании STARK. Аппарат рассчитан на продолжительное патрулирование, способен нести до двух тонн полезной нагрузки и уже интегрирован с противокорабельными ракетами Sea Venom и барражирующими боеприпасами.
Vanta 12 относится к классу безэкипажных надводных судов, которые постепенно становятся отдельным направлением военного строительства. STARK позиционирует свою разработку как многоцелевую платформу для разведки, наблюдения, радиоэлектронной борьбы и поражения морских целей, причем компания делает ставку на возможность масштабного производства.
Сам катер имеет длину около 12 метров и способен развивать скорость более 40 узлов, то есть свыше 74 км/ч. Заявленная дальность патрулирования достигает 1,2 тыс. морских миль, а находиться в море аппарат может несколько недель без возвращения на базу, сообщает RuNews24.ru.
Главная особенность Vanta 12 заключается в модульной конструкции. На кормовой части уже интегрированы четыре ракеты Sea Venom производства MBDA, а в передней части предусмотрены десять ячеек для барражирующих боеприпасов Cascade с дальностью применения до 100 км.
При этом речь идет не о полностью автономном «роботе», который самостоятельно принимает любые решения. Система управления Minerva обеспечивает автономные функции, навигацию и взаимодействие с другими платформами, а применение вооружения предусматривает участие оператора в контуре управления.
Во время REPMUS 26 Vanta 12 участвовал в имитационных боевых сценариях и взаимодействовал как с обычными кораблями, так и с другими беспилотными аппаратами. Таким образом, разработчики проверяли не только сам катер, но и возможность его включения в смешанные военно-морские группировки.
Отдельное внимание привлекает предполагаемая область применения аппарата. STARK связывает развитие Vanta с необходимостью наблюдения за морским пространством, защиты подводной инфраструктуры и противодействия угрозам, связанным с судами так называемого российского «теневого флота». В британских публикациях Vanta 12 также прямо рассматривается как средство для наблюдения за подобными судами.
Именно здесь новая разработка выходит за рамки обычного разведывательного беспилотника. Один и тот же аппарат может использоваться для длительного наблюдения, сопровождения подозрительных судов, контроля морского района, а при соответствующей конфигурации — для нанесения удара по морской или береговой цели.
Впрочем, появление Vanta 12 не означает, что подобные катера уже стали массовой заменой военным кораблям. Платформа только выходит на рынок, а вопросы серийного производства, закупок конкретными флотами и полноценной интеграции ракетного вооружения еще предстоит решить.
Развитие таких систем происходит на фоне более широкого изменения подходов европейских стран к морской безопасности. В последние годы внимание НАТО и отдельных государств все чаще сосредоточено на защите кабелей, трубопроводов и других объектов подводной инфраструктуры, а также на постоянном наблюдении за морскими маршрутами.
Параллельно Европейский союз расширяет задачи операции EUNAVFOR MED IRINI. Изначально миссия была создана в 2020 году прежде всего для контроля за соблюдением эмбарго ООН на поставки оружия в Ливию, однако в 2025 году ее мандат дополнили задачами по мониторингу незаконной деятельности и защите критической морской инфраструктуры.
В сентябре 2026 года ЕС начал обсуждать дальнейшее расширение операции до марта 2029 года. Согласно проекту, ее задачи должны включать противодействие российскому «теневому флоту», наблюдение за подводными кабелями и трубопроводами, а также более широкий мониторинг ситуации в Средиземном море; предполагаемый бюджет составляет 16,88 млн евро.
