Рейс Flydubai из Дубая в Тель-Авив едва не закончился катастрофой после серьезного инцидента в кабине пилотов. Первые сообщения противоречили друг другу, а появившаяся в СМИ версия о российском и украинском летчиках позже не подтвердилась.
Boeing 737 MAX 8 выполнял рейс FZ1073, когда экипаж передал сначала сигнал 7700, означающий чрезвычайную ситуацию, а затем 7500 — международный код незаконного вмешательства в управление самолетом. После этого лайнер резко изменил высоту и маршрут и в итоге совершил посадку в Табуке на северо-западе Саудовской Аравии.
По данным Reuters, самолет потерял почти 14 тыс. футов высоты менее чем за полминуты. Ситуацию удалось стабилизировать после того, как в кабину смогли попасть пассажиры и члены экипажа, а затем управление самолетом перешло к другим находившимся на борту пилотам, сообщает ИА Новороссия.
Основная версия, которую сейчас рассматривают израильские власти, заключается в том, что второй пилот напал на командира с ножом. После этого самолет начал быстро терять высоту, а пострадавшему командиру удалось открыть дверь кабины, что позволило пассажирам и членам экипажа вмешаться.
При этом мотив нападения пока не установлен. По предварительной оценке израильских властей, второй пилот мог действовать самостоятельно, а следствие продолжает выяснять обстоятельства произошедшего и причины его действий.
После посадки оба пилота оказались в больнице. Пассажиров позже доставили в Израиль другим самолетом, а Flydubai и авиационные власти начали собственные проверки обстоятельств происшествия.
На первых этапах расследования в израильских и других СМИ появились сообщения, что среди находившихся на борту пилотов могли быть россиянин и украинец. Эта версия быстро разошлась по интернету, однако последующие сообщения указали на другую картину состава экипажа.
Reuters сообщает, что пострадавшим командиром был индийский пилот, а вторым пилотом, подозреваемым в нападении, — гражданин Омана. Поэтому распространявшиеся ранее утверждения о нападении украинского пилота на российского командира нельзя считать установленным фактом.
Именно эта первоначальная путаница стала одной из причин, по которой история получила множество взаимоисключающих трактовок. Одни публикации говорили о захвате самолета, другие — о конфликте между членами экипажа, а затем появились версии о попытке намеренно направить лайнер к земле.
Сигнал 7500 автоматически воспринимается авиационными службами как возможное незаконное вмешательство в управление самолетом. Поэтому появление такого кода на борту рейса, направлявшегося в сторону Израиля, стало причиной повышенной готовности израильских служб и вылета истребителей для сопровождения.
Позднее израильская сторона заявила, что произошедшее не было классическим захватом самолета. При этом власти рассматривают версию преднамеренной попытки привести лайнер к катастрофе, поэтому расследование проводится как серьезный инцидент с возможными признаками терроризма.
